Hyundai i10 SE: รีวิวการทดสอบระยะยาว | ออโต้เอ็กซ์เพรส (2023)

เราเสียใจจริงๆ ที่เห็น i10 ใช้งานได้ เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ถูกที่สุดในฟลีทของเรา แต่ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุด โดยผสมผสานสัดส่วนที่ลงตัวสำหรับการขับขี่ในเมืองเข้ากับความประณีตสำหรับการเดินทางบนมอเตอร์เวย์ การหลบหนีในเมืองนี้ขึ้นอยู่กับผู้นำระดับชั้นนำสโกด้า ซิตี้โก้และลดความเจ็บปวดจากการลดขนาด

ระยะทาง:8,223การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง:42.8mpg

สิ่งเล็กๆ ที่ไว้ใจได้ของเราฮุนได i10อยู่ในนั้นมาเป็นเวลานาน หลังจากผ่านไป 10 เดือนบนกองเรือ Auto Express การวิ่งหนีในเมืองก็จะจากเราไปในไม่ช้า ในช่วงเวลาที่อยู่ในมือของเรา มีการพิสูจน์แล้วว่าถูกกว่าการขนส่งสาธารณะ และยังสามารถทำให้พี่ใหญ่ต้องอับอายอีกด้วยi20ด้วยความสามารถอันกว้างขวางที่แท้จริง

•รถในเมืองที่ดีที่สุด

นอกจากจะได้เห็นกิจกรรมมากมายในใจกลางลอนดอนแล้ว i10 ยังมาเยี่ยมเยียนที่จอดรถระยะยาวที่สนามบินฮีทโธรว์เป็นประจำ ทุกสัปดาห์จะมีการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ระดับนานาชาติในนิตยสารรถยนต์รายสัปดาห์ที่ขายดีที่สุดในสหราชอาณาจักร และเมื่อพิจารณาจากจำนวนใบเสร็จรับเงินที่จอดรถ ไม่ว่าจะอยู่ในมือของฉันหรือกับเพื่อนร่วมงานฮุนไดเป็นเครื่องมือที่สมบูรณ์แบบสำหรับงาน

เครื่องยนต์สามสูบขนาด 1.0 ลิตรที่เพรียวบางให้การบุกผ่านถนนที่คับคั่งในเมืองหลวง ในขณะที่แชสซีที่โตแล้วและระบบส่งกำลังที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีคือคู่ที่สมบูรณ์แบบสำหรับเส้นทางสัญจรที่พลุกพล่านทั้งเข้าและออกนอกเมือง สัดส่วนที่เล็กกระทัดรัดยังหมายถึง i10 ที่ต้องเบียดเสียดในพื้นที่แคบ ซึ่งสะดวกเมื่อคุณอยู่ในสมรภูมิที่จอดรถในสนามบิน

•รถยนต์ขนาดเล็กที่ดีที่สุด

แต่ i10 ก็มีความสุขมากกว่าที่จะทำงานได้ดีนอกเขตความสะดวกสบายเช่นกัน เมื่อไม่กี่เดือนก่อน รองบรรณาธิการการทดสอบบนถนน Dean Gibson ขับรถไปจนถึงทางตอนเหนือของเวลส์เพื่อพบกับทีม World Rally Championship ของ Hyundai และเร่งรีบลงไปส่วนหนึ่งของเวที Llyn Brenig ของ Wales Rally GB มันไม่ได้ผิดพลาดเลยในการเดินทางไปกลับระยะทาง 600 ไมล์ และยังก้าวย่างอย่างสมบุกสมบันบนเวทีอีกด้วย

นั่นคือสิ่งที่ทำให้ i10 เป็นรถคันเล็กๆ ที่น่าประทับใจ มันสามารถจัดการกับทุกสิ่งที่คุณทุ่มเข้าไปโดยยุ่งยากน้อยที่สุด และคุณไม่สามารถขออะไรได้อีกแล้วจากรถที่มีราคาเริ่มต้นเพียง 8,345 ปอนด์ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ CarBuyer.co.uk ซึ่งเป็นน้องสาวของเราจะได้ครองตำแหน่งรถยนต์แห่งปีในปีนั้น 2014.

เหนือสิ่งอื่นใด แม้จะมีขนาด i10 ก็เป็นรถห้าที่นั่งของแท้ โอเค เรายอมรับว่าคุณคงไม่อยากเสียเวลาอยู่ด้านหลังสามคนนานเกินไป แต่มันก็เป็นสิ่งที่คู่แข่งของ i10 ไม่สามารถทำได้ ที่โฟล์คสวาเก้น ขึ้น!,โตโยต้า อายโก้และเรโนลต์ ทวินโก้เช่นเดียวกับรุ่นน้องสาวต่างๆ ของพวกเขา จะมีที่นั่งสำหรับสองท่านที่ด้านหลังเท่านั้น แม้ว่าจะมีตราระดับพรีเมียมและป้ายราคาที่สูงชันกว่าก็ตาม

และระยะทางกว่า 8,000 ไมล์ที่เราทุ่มเทไป ไม่เคยมีสักครั้งที่อัตราการประหยัดโดยเฉลี่ยของ Hyundai ลดลงต่ำกว่า 42 mpg ดังนั้นจึงวิ่งได้ราคาถูกพอๆ กับการซื้อ เราจะพลาดความสามารถที่หลากหลายของ i10 และหากคุณอยู่ในตลาดรถซิตี้คาร์คันใหม่ ก็ควรจะอยู่ในรายชื่อของคุณอย่างแน่นอน

Hyundai i10: รายงานฉบับที่สี่

การแข่งขันระหว่างพี่น้องถูกทดสอบในศึกรถแฮทช์แบค

ระยะทาง:5,670การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง:43.1mpg

ในช่วงเวลาที่เราอยู่กับดิงกี้ฮุนได i10ไม่มีอะไรที่ทำให้เราปวดหัวได้มากนัก เนื่องจากซิตี้คาร์ประทับใจกับความรู้สึกของรถขนาดใหญ่และความคุ้มค่าคุ้มราคา

มันยังวิ่งมาราธอนบนมอเตอร์เวย์ได้อย่างง่ายดาย และสำหรับรถยนต์ขนาดนี้ นั่นก็ไม่ใช่สิ่งที่คุณคาดหวังว่าจะมีอยู่ในคลังอาวุธ เมื่อพิจารณาจากรายชื่อความสามารถนี้แล้ว มันอาจจะดีกว่าความสามารถก็ได้i20พี่ชาย? เราอยากรู้ข้อมูลนี้มาก จึงนำทั้งคู่มารวมกันเพื่อเปรียบเทียบที่ไม่เหมือนใคร

•รถในเมืองที่ดีที่สุด

พี่ใหญ่เชี่ยวชาญในเรื่องความอัปยศอดสู ความอับอาย และการใช้ประโยชน์จากจุดอ่อนเพื่อให้ทุกคนได้เห็น ดังนั้น i10 จะเผชิญหน้าอย่างอึดอัดหรือไม่

เห็นได้ชัดว่ามีความคล้ายคลึงกันมากมาย ห้าประตูทั้งสองเป็นรถห้าที่นั่งของแท้ พร้อมการตกแต่งภายในที่แข็งแกร่งและอุปกรณ์มาตรฐานมากมาย

i20 มีภาพลักษณ์ที่ดูพรีเมียมมากขึ้น โดยได้รับความช่วยเหลือจากแนวหลังคาที่เพรียวบางยิ่งขึ้น ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED และเสา C แบบลอยตัว แต่นี่คือจุดที่ความโดดเด่นของมันสิ้นสุดลง และนี่คือวิธีที่รถทั้งสองคันขับซึ่งถือเป็นความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุด

•รถยนต์ขนาดเล็กที่ดีที่สุด

ใต้ฝากระโปรงของ i20 คันนี้ มีเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.2 ลิตร กำลัง 74 แรงม้า ที่ค่อนข้างไม่น่าประทับใจ ในขณะที่คู่แข่งต่างนำเครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบชาร์จมาร่วมงาน แต่ Hyundai ยังไม่มีข้อเสนอดังกล่าว มันเป็นโอกาสที่พลาดไปจริงๆ

i20 จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากข้อเสนอ แต่นั่นหมายความว่าคุณจะต้องดิ้นรนเพื่อให้ตรงกับ 58.9mpg ที่อ้างว่าสามารถทำได้

อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่กรณีของ i10 ใช้เครื่องยนต์สามสูบขนาด 1.0 ลิตร ซึ่งเหมาะกับลักษณะของรถอย่างสมบูรณ์แบบ มันเป็นเครื่องยนต์ที่กระตือรือร้น มีชีวิตชีวา และฟังดูดีเช่นกัน

•รถยนต์ที่ถูกที่สุดในการทำประกัน

หลังจากระยะทางเกือบ 6,000 ไมล์ในและรอบๆ ใจกลางลอนดอน เราก็มีปริมาณน้ำมันที่ดีต่อสุขภาพเฉลี่ย 43.1 ไมล์ต่อแกลลอนด้วย ในการทดสอบก่อนหน้านี้กับ i20 เราแทบไม่เคยทำได้เกิน 38mpg

i10 มีความสามารถที่หลากหลายมากกว่าพี่ใหญ่เช่นกัน ในระหว่างการเดินทางจะรู้สึกสอดคล้องและให้อภัยมากขึ้นในเมือง ในขณะที่ i20 มีแนวโน้มที่จะอยู่ไม่สุขบนพื้นผิวที่ขรุขระ

โหลดรถทั้งสองคันพร้อมผู้โดยสารและสัมภาระ และถึงแม้ว่า i20 จะกลืนได้มากกว่า แต่ i10 ก็ทำหน้าที่ได้ดีกว่ามากในการจัดการน้ำหนักที่เพิ่มและทำให้ผู้ที่อยู่ภายในสะดวกสบายยิ่งขึ้น

คำตัดสินของฉัน? i10 เป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดกว่าอย่างแน่นอน นี่เป็นตัวอย่างหนึ่งที่ใหญ่กว่าไม่ได้หมายความว่าดีกว่าเสมอไป

ฮุนได i10: รายงานที่สาม

รถซิตี้คาร์เดินทางไกลเพื่อพบกับพี่น้องรถแรลลี่

ระยะทาง:5,289การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในโลกแห่งความเป็นจริง:47.9 ไมล์ต่อแกลลอน

ที่ฮุนได i10จนถึงขณะนี้มีชีวิตที่ค่อนข้างง่ายบนกองเรือของเรา สัปดาห์แล้วสัปดาห์เล่า รถรุ่นนี้เหมาะกับการวิ่งในเมืองอย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยขนาดที่กะทัดรัด การควบคุมที่คล่องตัว และเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรที่กระตือรือร้น อย่างไรก็ตาม ได้รับคำเชิญจากฮุนไดการเข้าร่วมทีม World Rally Championship ก่อนการแข่งขัน Wales Rally GB เมื่อเดือนที่แล้วเป็นโอกาสที่ดีสำหรับ i10 ของเราในการยืดขาและมุ่งหน้าสู่หุบเขา

ดังนั้น เช้าตรู่ของวันพุธ ฉันมุ่งหน้าไปทางตะวันตกด้วย i10 เพื่อมุ่งหน้าไปยังสถานที่ทดสอบก่อนงานของ Hyundai แม้ว่ารถในเมืองคันอื่นๆ จะสามารถขับขี่บนมอเตอร์เวย์ได้ไม่ดีนัก แต่ Hyundai รุ่นเล็กๆ ก็พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าสามารถแล่นด้วยความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมงได้

เครื่องยนต์สามสูบ 1.0 ลิตรกระหึ่มอย่างสนุกสนานเมื่อฉันขับผ่านรถบรรทุกและพยายามอยู่ห่างจากเลนด้านนอก ไม่ใช่ว่า i10 ต้องดิ้นรนกับการแซง เพียงแต่ขนาดที่เล็กลงทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นไม่คิดจะขับท้ายจนกว่าฉันจะสามารถถอยกลับได้

น่าเสียดายที่การรอสาย M6 ในเบอร์มิงแฮมเป็นเวลาสองชั่วโมงหมายความว่าฉันล่าช้ากว่ากำหนด แต่ขอย้ำอีกครั้งว่า i10 เป็นสถานที่ที่สะดวกสบายด้วยเบาะนั่งที่บุนวมอย่างดี และการเชื่อมต่อ iPod มาตรฐานทำให้ฉันเพลิดเพลิน ในที่สุดเมื่อฉันข้ามพรมแดนไปยังเวลส์ ถนนที่คดเคี้ยวและทิวทัศน์อันงดงามก็ชดเชยความล่าช้า แม้ว่า i10 ที่ขาดกำลังจะทำให้ต้องใช้เวลามากมายติดอยู่หลังรถบัสและรถบรรทุกก็ตาม

ในที่สุดเราก็ได้เจอกับ.i20ทีม WRC ทดสอบใกล้กับมาคินเลธเพื่อถ่ายทำ โดยที่ทีมงานบางคนอยากลองดูรถซิตี้คาร์คันนี้ แม้ว่าสมรรถนะจะไม่ใกล้เคียงกับรถแรลลี่ แต่พวกเขาก็ประทับใจกับการตกแต่งภายในและแผงหน้าปัดสีส้ม

หลังจากการถ่ายทำ ฉันมุ่งหน้าไปทางเหนือเพื่อขับรถ i10 ในการแข่งขัน Wales Rally GB รอบสุดท้ายที่ Llyn Brenig ซึ่ง Hyundai ตัวน้อยสร้างความประทับใจบนถนนลูกรัง และพิสูจน์ให้เห็นว่าคุณไม่จำเป็นต้องมีรถ SUV ขนาดใหญ่บนทางขรุขระ

ด้วยชั้นสิ่งสกปรกปกคลุมทุกแผง ฉันจึงหัน i10 กลับไปทางทิศตะวันออกสำหรับการเดินทางขากลับ หลังจากระยะทาง 600 ไมล์ ฉันกลับบ้าน โดยรู้สึกเหนื่อยแต่ก็ไม่เหนื่อย และประทับใจอย่างยิ่งกับความสามารถของ Hyundai บนถนนที่หลากหลาย

ฮุนได i10: รายงานที่สอง

รถซิตี้คาร์ราคาประหยัดเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการขนส่งสาธารณะ

ระยะทาง: 2,750การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในโลกแห่งความเป็นจริง: 42.5mpg

แม้แต่คนที่ร่ำรวยที่สุดในหมู่พวกเรา ค่าใช้จ่ายในการเดินทางก็เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แน่นอนว่ามีวิธีที่ประหยัด และถ้าคุณมีงบประมาณ ก็มีวิธีที่ซับซ้อนกว่านี้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ในช่วงห้าสัปดาห์ที่ผ่านมา ฉันได้ใช้เวลากับฮุนได i10มีสิ่งหนึ่งที่โดดเด่น – ว่ารถคันนี้ราคาถูกแค่ไหนที่จะเก็บไว้ใช้บนท้องถนน

ด้วยสำนักงาน Auto Express ที่ตั้งอยู่ในใจกลางลอนดอนและบ้านของฉันทางใต้ของแม่น้ำเทมส์ พื้นที่ย่ำแย่ของ i10 จึงเป็นเมืองหลวง โดยที่รถในเมืองแทบจะไม่ได้ออกนอกขอบเขตของ M25

ฮุนไดขณะนี้เสนอรุ่น S ระดับเริ่มต้นในราคา 99 ปอนด์ต่อเดือน (เป็น 109 ปอนด์สำหรับรุ่น SE ของเรา) เพิ่มค่าใช้จ่ายรายเดือน เช่น ค่าประกัน (26 ปอนด์) และค่าน้ำมัน (75 ปอนด์) และยอดรวมทั้งหมด 210 ปอนด์ต่อเดือนดูเหมือนจะคุ้มค่ามาก เมื่อคุณพิจารณาว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่าย 312 ปอนด์ต่อเดือนสำหรับฉันที่จะใช้ระบบขนส่งสาธารณะ โอเค ชาวลอนดอนจะต้องต่อสู้กับค่าธรรมเนียมการจราจรติดขัด 11.50 ปอนด์ต่อวัน แต่สำหรับเจ้าของที่อาศัยอยู่นอกเมืองหลวง การเดินทางไม่ได้ถูกลงมากนัก

i10 ยังเป็นรถยอดนิยมในหมู่พนักงานของ Auto Express บ่อยครั้งที่ฉันกลับจากงานเปิดตัวรถใหม่หรืองานอีเว้นท์เพื่อตามหากุญแจในมือของคนอื่น เห็นได้ชัดเจนว่าเพราะเหตุใด i10 ก้าวไปไกลกว่าสิ่งที่ออกแบบมาเพื่อทำ

มันใหญ่พอสำหรับผู้ใหญ่ 5 คน สามารถเดินทางไปกลับได้ 200 ไมล์โดยไม่ต้องเหนื่อย และแม้จะอาศัยอยู่ในป่าในเมือง แต่เศรษฐกิจก็ไม่เคยลดลงต่ำกว่า 42 mpg เลย

โอเค นั่นเป็นวิธีที่ห่างไกลจากตัวเลข 60.1mpg ที่อ้างสิทธิ์ ในขณะที่คำวิจารณ์เล็กๆ น้อยๆ อีกประการหนึ่งที่ฉันมีคือ i10 ไม่สนุกเท่าการขับขี่สโกด้า ซิตี้โก้. แต่มันทำงานได้ดีกว่าในการมอบความสะดวกสบายและความรู้สึกให้กับรถใหญ่

สิ่งที่น่าประทับใจยิ่งกว่าคือทำทั้งหมดนี้ได้ในราคาต่ำกว่า 10,000 ปอนด์ นอกจากนี้ยังมีคุณภาพเพิ่มขึ้นอย่างมากจากรุ่นก่อนหน้า เห็นได้ชัดว่ามันไม่ใช่เมอร์เซเดส เอส-คลาสแต่วัสดุที่แข็งแกร่งและคุณภาพการสร้างที่แข็งแกร่งทำให้คุณสงสัยว่าผู้ผลิตรถยนต์ในระดับเดียวกันไม่สามารถทำงานได้ดีเท่า Hyundai ได้อย่างไร

ในด้านความน่าเชื่อถือ i10 นั้นไม่มีข้อผิดพลาด ไม่มีขอบล้อที่ส่งเสียงดัง สั่น หรือขาดหายไป และฉันหวังว่าสิ่งนี้จะดำเนินต่อไปในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า แน่นอนว่าถ้าฉันสามารถหยิบกุญแจได้

Hyundai i10: รายงานครั้งแรก

เรามีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้รับกุญแจสู่รถซิตี้คาร์ Hyundai i10 รุ่น SE ที่ได้รับรางวัล

ระยะทาง:1,832mpg ในโลกแห่งความเป็นจริง:43.0mpg

ไม่ใช่ทุกวันที่เราจะได้ต้อนรับผู้ได้รับรางวัลมาที่ลานจอดรถ Auto Express แต่สัปดาห์นี้เราได้ทำอย่างนั้นแล้ว

ที่ฮุนได i10ได้รับรางวัลรถยนต์แห่งปี 2014 จากเว็บไซต์ในเครือของเราCarbuyer.co.ukและตอนนี้ก็ถึงเวลาดูว่าจะสามารถตัดมันออกจากฝูงบินของเราที่ทำงานหนักได้หรือไม่

ในอีกหกเดือนข้างหน้า i10 จะได้รับการทดสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนที่สุดในใจกลางลอนดอนที่มีการจราจรหนาแน่น

เป็นสภาพแวดล้อมที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถยนต์ที่ได้รับการยกย่องจากประสบการณ์การขับขี่ที่เป็นผู้ใหญ่ ซึ่งช่วยให้สามารถรับมือกับชีวิตที่ลำบากและวุ่นวายของชีวิตในเมืองได้

ยังดีกว่าคือ Hyundai ได้ก้าวไปสู่ตลาดระดับบนมากขึ้นด้วยรถซิตี้คาร์ ปรับปรุงคุณภาพของวัสดุ และมอบรูปลักษณ์ใหม่ที่หล่อเหลาซึ่งห่างไกลจากรุ่นก่อนที่เที่ยงตรงและควบคุมไม่ได้ อย่างไรก็ตาม กุญแจสำคัญในการดึงดูดใจของ i10 นั้นคือความคุ้มค่าเงินมาโดยตลอด และ Hyundai ก็ยึดมั่นในหลักการนี้กับเจเนอเรชั่นที่สอง รถของเรามาในสเปค Mid-range SE ในขณะที่เราใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่าที่นำเสนอ นั่นคือเบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตร 65 แรงม้า

โมเดลนี้มีราคา 9,610 ปอนด์ แต่มีอุปกรณ์ติดตั้งมากมายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน กระจกไฟฟ้ารอบคัน, เซ็นทรัลล็อคระยะไกล, กระจกมองข้างไฟฟ้าแบบอุ่น, การเชื่อมต่อ USB และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมตัวจำกัดความเร็ว

ระบบนำทางแบบดาวเทียมไม่ได้อยู่ในรายการตัวเลือกสำหรับ i10 แต่เมื่อผู้บริหารฝ่ายขาย Shan Islam แห่ง Hyundai North London มอบกุญแจรถให้เรา เขาแจ้งให้เราทราบว่าหากเราต้องการเราสามารถเพิ่มเป็นตัวแทนจำหน่ายได้ ตัวเลือกในราคาที่สมเหตุสมผล 700 ปอนด์

จำนวนชุดอุปกรณ์มาตรฐานและคุณภาพของความพอดีและการตกแต่งนั้นยอดเยี่ยมเมื่อพิจารณาจากราคา ทำให้ i10 มีข้อได้เปรียบอย่างมากในกลุ่มรถซิตี้คาร์ที่มีการแข่งขันสูงขึ้น

จุดแข็งอีกประการหนึ่งสำหรับฮุนไดตัวน้อยก็คือการใช้งานได้จริง ด้านหลังเบาะหลังเป็นห้องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดในรถประเภทซิตี้คาร์ โดยมีพื้นที่ 252 ลิตร ในขณะที่หนึ่งในจุดเด่นของมันคือเบาะนั่งสำหรับผู้โดยสาร 5 คน สำหรับรถยนต์ที่มีสัดส่วนไม่มาก การที่สามารถรองรับผู้ใหญ่ 3 คนไว้ด้านหลังได้ถือเป็นความสำเร็จที่น่าประทับใจ

i10 ไม่เพียงแต่ราคาถูกเท่านั้นที่จะซื้อ แต่เราได้เห็นแล้วว่าราคาถูกแค่ไหนในการใช้งาน เป็นที่ยอมรับว่าการปล่อยมลพิษ 108 กรัม/กม. นั้นไม่ได้ต่ำเท่ากับคู่แข่งบางราย แต่ภาษีถนนประจำปีที่ 20 ปอนด์นั้นแทบจะไม่ช่วยประหยัดเงินในกระเป๋าเลย เพิ่มความประหยัดได้ที่ 60.1mpg จากเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรและประกันกลุ่ม 1 และคุณไม่จำเป็นต้องกระเป๋าเงินลึกเพื่อเก็บรถไว้บนท้องถนน

ฉันตั้งตาคอยที่จะได้เห็นว่าฉันสามารถเข้าใกล้ตัวเลขการประหยัดน้ำมันดังกล่าวในการใช้งานปกติในแต่ละวันได้หรือไม่ การกลับมาก่อนกำหนดที่ 43mpg ถือเป็นการเริ่มต้นที่น่าสนับสนุนพอสมควร

ตั้งแต่ฉันได้รับกุญแจ ความสงบของ i10 และความรู้สึกของรถใหญ่บนท้องถนนก็ชัดเจนทันที แม้บนถนนที่มีร่องลึกในลอนดอน Hyundai ก็สามารถสลัดสิ่งกีดขวางได้ราวกับรถจากระดับเดียวกันด้านบน

จนถึงตอนนี้ก็ยังดีอยู่ แต่ i10 ยังมีอะไรอีกมากมายรออยู่ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ฉันอยากจะเห็นว่าฮุนไดตัวน้อยรับมือกับการเดินทางระยะไกลและแม้แต่การเดินทางบนมอเตอร์เวย์ด้วยความเร็วสูงได้อย่างไร

ใบเสนอราคาประกันภัย (ด้านล่าง) จัดทำโดย AA (0800 107 0680) สำหรับการใช้ชีวิตอายุ 42 ปีในเมือง Banbury, Oxon โดยมีสามคะแนน